“拍賣的東西可多了，進口的彩電冰箱，金銀首飾，成箱的年貨，房子，還有汽車……”說到這個話題的時候，接待小姐明顯主動許多，很有心得的道：“現在最賺錢的還是大華實驗室，然後才是大華戰略部和投資部，看他們買東西就知道了，大華實驗室的人買汽車，眼睛都不眨一下。”
“汽車？什麼汽車？”沈豐自己就是坐小車來的，但在部委，他的級別隻能請小車班出車，不能讓小車班配車。享受過小車的便利以後，他偶爾也會想到自家的車的問題，卻從未奢望過。
90年代的汽車實在是太貴了，別說一輛桑坦鈉20餘萬，就是夏利都要十多萬，普通的麵包車也得數萬元，是比房子還值錢的配置，一聽說大華的員工能自己買汽車，沈豐才將十萬級的分紅與其價值聯係到了一起。
是啊，想十萬級的分紅，都能買汽車了。
接待小姐卻眨巴眨巴眼，說道：“就是小轎車，什麼牌子，我說不上來。”
這反而勾起了沈豐的興趣。追逐財富已是中國社會的慣例了，自從改革開放以來，每年都少不了各種財富的討論。從萬元戶到首富，從全民下海到全民炒股，中國人追逐財富又嫉妒財富，羨慕財富又畏懼財富，就在一年多前，媒體報導還報導了歌星出場費的‘驚人‘數額：當年走紅的韋唯出場費是6000元，毛阿敏5500元，杭天琪5500元，劉歡5000元，李玲玉5000元……解曉東3000元，蔡國慶是3000元……
與後世的歌星收入相比，此時紅透全國的歌星們，收入少的可憐。盡管如此，這麼接地氣的歌星出場費反而令大家看到了差距，
此時的歌星出場費更接地氣，但也更容易讓大家看到差距，盡管如此，在尚不能做到打飛的走穴的年代裏，一名歌星要想做到每月10場，每年100場還是很難的。
而大華實業的最高紅利，已經派發到了1200萬元，獲得者是並不顯山露水的鍾誌根。也是有他坐鎮大華戰略部，通過世界領先的並行工程，大華實業才能完成海上鑽井@平台、海滄工程、船業兼並、碳纖維研發、哈薩克斯坦新都改造等等一係列的項目，而且管理出色，成本低廉。
在90年代中期，能做到這一點的公司屈指可數，也就是通用等少數幾家而已。即使擴展到20年後，能完美操作並行工程的公司依舊不多。這種企業管理，就像是六個西格瑪一樣，都屬於傳說級管理，需要自上而下集權的同時，又要盡可能的發揮員工的智力和體力，換成素質參差不齊的鄉鎮企業，再過五十年也沒有指望。
跨國公司之所以能用龐大的體積，依舊在某些主流產品上獲得成本優勢，管理技術是必不可少的。
鍾誌根是世界級的管理專家，他給大華實業創造的價值，遠比1200萬元多百倍千倍，僅僅是並行工程提高的大華船業的造船速度一項，就能產生10億元以上的利潤。
不過，在1994年的中國，1200萬元實在是一個龐大令人難以理解的數字。假如將買房買車做為人生的最高理想的話，1200萬元能實現24次理想，相當於每兩周完成一次理想。
毫無疑問，大華實業的紅利數額，絕對超出了正常人理解的範疇。
沈豐懷著極度好奇的心情，走進了大華實業的小型運動場。
隻見運動場的正中，有人正舉著話筒，高聲叫喊：“還有想去法國的嗎？公司福利，過了這個村就沒有這個店了？現在競標價格……”