計經係與胡係之間的微妙形勢，除了郭成澤等個別人外，很多人都不會糾纏更多的心思進去。
就拿東華市政府秘書長馮至初來說，他除了要比以往更小心翼翼一些，對前程並沒有太多的擔心。徐沛能不能順利擔任省委書記，壓力不會傳遞到他身上來。
他此時更希望到區縣擔任一把手，這隻取決於郭成澤、孟建聲在東華對他的支持力度夠不夠。
當然了，馮至初也清楚沈淮即使調出東華，但他對東華的影響力依舊是根深蒂固的，非他人能夠動搖，故而他能不能到東華的重要區縣擔任一把手，不能忽視沈淮潛在的影響力。
招商動員會，郭成澤多少有些心不在焉；馮至初作為市政府秘書長，又是動員會的主持人，表現就活躍起來，扯了很多關於經濟發展的話題，多次強調梅鋼對東華及淮海灣發展的重大意義，也期待能加強跟沈淮的“黨校友誼”。
對馮至初的小心思，郭成澤還是心知肚明的，但也不以為意，現在形勢又陡然微妙起來，計經係需要梅鋼能跟他們站在一條陣線上。
徐沛希望他主動去拉攏沈淮、宋鴻軍等人，但他心裏多少有些放不開手腳，馮至初能積極主動，客觀上算是替他分擾，而他在東華任職越久，也越發能感受到梅鋼在東華的根基之深，對淮海灣經濟的促進之強，沈淮的強勢遠不止於他的囂張跋扈。
又是一年入冬時節，今年大的經濟數據差不多都已經能估算出來，東華市今年國民生產總值即使不能突破千億，差距也隻剩微毫。
除了在經濟規模上整體超越徐城不說，在全國那麼多的地級市裏，也躋身全國前十，很難想象六年前的東華還是一個發展滯後、在全國地級市僅處於中下流水平的地方。
隻是東華的經濟發展又是極不平衡的，總占地麵積不到東華市十分之一的梅溪-新浦產業帶，就集中了東華逾六成的國民生產總值。
東華今年的財稅總數將有可能突破一百一十億，但梅溪-新浦產業區直接輻射到的唐閘、霞浦兩地財稅相加就超過八十億，西城跟新津兩地發展較好，兩地財稅相加也不到二十億，
東華這幾年來的外商獨資、合資項目激增，達到一千家之多，無論是整體規模還是數量，都恰好占到全省外商獨資、合資項目總數的一半；而東華這一千家外商獨資、合資項目，有八成都集中在梅溪-新浦產業區域內。
外商獨資、合資項目有五年的稅費減免期，故而梅溪-新浦產業帶的財稅優勢跟潛力還沒有充分的發展出來——特別是對地方財政增益最大的企業所得稅，絕大多數項目現在都還沒有開始征收。
就算梅溪-新浦產業區的產業發展再無新的進展，隨著諸多外資獨資、合資企業稅費減免期的結束，財稅總收入也能逐步增漲到一百二十億甚至更高的水平。
很顯然，梅溪-新浦產業帶的產業發展不會就此停滯腳步。
隨著徐東鐵路複線改造、嵐江高速及跨渚江大橋、徐東高速東延段等工程陸續建設，加上申報成為國家級經濟開發區以及一類口岸，梅溪-新浦產業帶占據淮海灣經濟區核心地位的優勢將越發的突出。
新浦臨港產業園區為拓展煉化、鋼鐵、船舶、重工等產業及新浦港自身發展的需求，新提交的新浦港填海工程規劃是計劃未來十年時間，往東填出兩百平方公裏的建設用地——僅填海及港口工程的投資，未來就將超過五百億。
而新浦鋼鐵以東區域的填海工程已經進行得如火如塗，煉鋼產能達六百萬噸的新浦鋼鐵二期通過審批，年後就將正式啟動建設。
範文智在接替陳寶齊出任東華市委書記，即使他作為融信係在東華官場上的最為核心、最為重要的利益代表，也不得不承認梅溪-新浦的核心地位，而將此前融信係重點發展的西城、新津兩片作為梅溪-新浦區的兩翼進行重新定位。
相應規劃的調整，也隻是盡可能的將梅溪-新浦形成的產業發展優勢往兩翼延伸，而不再徒勞的去壓製梅溪-新浦的發展。
範文智接替陳寶齊之後融信係在東華的策略調整，也隻能算作識時務。
鋼鐵產業不僅在東華市，甚至在全省，都成為支柱產業。
而在新浦鋼鐵二期建成之後，梅溪-新浦產業區內就將集中全省近六成、近一千四百萬噸的煉鋼產能，加上相關的上下遊產業鏈端，總產值即使不能突破千億，也將相差無幾。
脫離梅鋼，沒有得到沈淮的首肯跟支持，陳偉立在市裏提出發展“千億優勢產業”概念，說到底就是笑話。