周大年訕然臉說道：“東獅皮卡的市場業績，是要比我們集團生產的車好一些。”
沈淮一上來就拿東獅的車揭原野的皮、打原野的臉，蔣益彬確認趙沫石所言不假，東獅那邊是跟沈淮有過接觸，但前幾天原野鬧出麵包車在半道上掉下車門的醜聞，他都恨不得逮到周大年他們罵幾句，這時候要他硬著頭皮替他們解釋一二也是為難。
“原野跟東獅的情況，周書記也早就跟我彙報過，”蔣益彬說道，“東獅是鄉鎮承包企業，說經營機製也罷，說不怎麼講規矩也罷，這幾年來用高薪將原野的技術骨幹都挖走了確是事實；這就嚴重削弱了原野的技術力量。而原野是國有企業，機製不夠靈活，首先就體現在企業分配製度上不受集團內部控製。現在又是處處都講錢、不講發揚什麼精神，原野留不住那些技術骨幹，就難談企業發展。所以，我們才要說重組改製，才要講政企分開，要給企業更大的經營自主權……”
“蔣書記說的也對，是有一些客觀上的原因，”沈淮點點頭，但眼睛瞅著周大年等人，問道，“你們當中有誰開過東獅的車？”
蔣益彬見沈淮緊追不舍，頭皮也是發麻，按說沈淮在係統近兩百企事業單位裏挑一家開刀，他即使作為國資辦一把手，也沒有理由攔著不讓，隻是沈淮跟浦成集團的眼睛都盯上原野汽車工業集團，實在叫人難辦。
蔣益彬見周大年等人臉都搭拉下來，心知他們這些高層西裝革履的樣子，可能都沒有放下架子，去開過東獅貨轎兩用的皮卡。
沈淮等了一會兒，見沒有人吭聲，則不客氣的說道：“原野的皮卡市場，這幾年內都被東獅蠶食掉多大半，你們卻沒有人試著開過東獅的車，這點怎麼叫蔣書記跟我滿意？”
“集團有專門的評測部門，我們集團的車是跟東獅存在一定差距，但主要原因剛才蔣書記也有說，”周大年走出大門迎接就給沈淮當頭數落了半天，也來了脾氣，語氣頗為強硬的辯解道，“集團經營自由權太少，此前想多發一點年終獎都要工委批準，怎麼去留住人才？人才留不住，談發展也是奢望，也就造成當前的局麵。有評測部門的數據，有市場業績的直接反映，不論是不是開過，我們都知道集團生產的車跟東獅有差距，總沒有理由，一定要強製集團高層每天都開著東獅的皮卡上班嗎？”
“老周，”蔣益彬拖長語氣，責怪的看了他一眼，說道，“沈副主任也是急迫想改善原野當前的經營狀況，你們首先要擺正自己的態度。”
唐寶成等隨行人員，看著蔣益彬與周大年一唱一和想著將沈淮的攻勢化解掉，暗道浦成集團趙沫石真要是都能在蔣益彬耳邊吹風、施加影響，那真正交鋒的戰場就不會在這裏，而原野汽車工業集團未來的命運也並非周大年等人所能決定。
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進廠後，沈淮主要就是看原野轎車、商用車的生產部門的實際情況。
蔣益彬雖然是國資辦一把手，但他是硬湊上來，與沈淮一起趕來調研的，調研的行程安排自然還是由沈淮抓住主動。
沈淮腳力甚勤，半天時間就沒有停下來，將原野在渚南的生產基地每個角落都走了一遍。
整個廠區——也是原野集團雄心勃勃的轎車、商用力項目一期工程雖然才五百多畝，但整個都走下來，還是足足用了半天的時間。
蔣益彬、蘇平等人，都沒有想到沈淮這麼能走，叫苦不迭也隻能跟著。
這個轎車、商用車及發動機、變速箱零部件生產基地於九二年中開始建設，九四年底建設，當時搞的是交鑰匙工程。在建設過程當中，中方沒有參與，而是建成竣工驗收之後，原野汽車工業集團負責接收。雖然技術消化很差，但過去五年多時間的廠區及生產線的狀況還都相對良好，這也是談判拖了一年多時間，北汽始終沒有放棄這邊的一個關鍵因素。