也難怪前段時間葉選峰出現在崳山，推動淮能集團介入崳山的旅遊開發，沈淮對此完全的無動於衷——也是，麵對一個上百億的超大型項目，淮能集團介入崳山的旅遊開發，又算得了什麼？
看著大家臉都yin下來，劉建國還故作輕鬆的說道：“估計他們也是剛剛接觸談這事；退一萬步說，特高壓項目叫他們談成了，又能對淮能怎麼樣？”
謝芷抑住心裏的嫌惡，看了劉建國一眼，心想這家夥除非靠著他爸媽、他舅在外麵招搖撞騙，還有點什麼能耐？
淮能集團目前在淮海灣地區的地位，是由煤電聯營及渚江中下遊形成的火電集群決定的。
淮能電力在渚江中下遊形成近四百萬千瓦的發電規模，每年用煤近一千七百萬噸。淮能煤業投資十億，收購淮西地方礦井並增產擴產，目前才形成七百萬噸的開采規模；淮能視淮煤為競爭對手，其他近一千萬噸的用煤缺口，現在主要改向淮西地方上的煤企購買。
煤礦是淮西的支柱產業，經過這兩年的高速發展，淮西煤礦總開采量還不到五千萬噸，其中還叫淮煤集團占去五分之二。一千萬噸煤采購量，就足以叫淮西地方官員都要看淮能的臉色行事。
一旦梅鋼主導特高壓項目上馬，火電集群及線路上的巨額投資不說，為特高壓項目配套，每年就需要一千六七百萬噸燃煤，就能立即對淮能在淮西市目前所形成的影響力形成壓製。
淮西市委書記段敬明到徐城來，跟沈淮秘密會麵，卻不知會淮能一聲，就是明證。
而淮能集團掌握徐東鐵路複線改造工程的主導權，並不是因為淮能集團是央企，事實上還是跟淮能集團目前的核心業務密切相關。
淮能電力已經在渚江中下遊形成四百萬千瓦的發電規模，未來十年，還計劃在沿淮海灣及周邊省市新增八百到一千萬千瓦的發電規模，對煤炭的直接需求就會再增加三四千萬噸。
就是因為淮能集團未來有這麼大的鐵路物流需求，所以才牢牢掌握著徐東鐵路升級改造的主導權，才掌握著淮煤東出的主導權。
表麵上看去特高壓火電集群在渚江上遊，淮能的火電集群在渚江中下遊，風馬牛不相及，情況卻遠非這麼簡單。
一旦梅鋼主導的特高壓項目，在渚江上遊形成巨大的發電規模，淮煤東出的概念就會被淮電東送所削弱；而且淮海省地方也有就可能會適機推動廠網分離工作，使淮海省地區電網跟下麵的電廠分離開來。
這樣，淮能集團控製地方電網的能力就會被極度削弱。
倘若淮海省電網再升級改造，形成以220萬伏線路為主的骨幹線路，淮西火電集群就可以將電力直接輸送到徐城一線，對淮能電力形成直接的競爭。
廠網全麵分離後，梅鋼更可以直接在東華建火電廠向地方電網供電，不會再受淮能的限製。
這或者就是淮海省供電總公司周軍今天在場的一個原因。
可以預見的是，一旦梅鋼主導的特高壓項目上馬，淮能集團這幾年來在渚江兩岸、在淮海灣區域電力市場所形成的主導地位，在淮煤東出上的主導地位，就迅速的被壓製，甚至還有可能進一步的被邊緣化。
而一旦淮能在淮海灣電力市場、在淮煤東出上的主導地位不再，甚至被邊緣化，在未來三五年間王源總理親自推動的央企整合大潮中，又如何保證繼續擁有duli的地位，不被別的央企兼並重組？
這不就是沈淮去年十月份，在田家庚離開淮海前夕，就精告過這邊的事情嗎？