唯一的亮點就是梅浦大道與徐東高速銜接的城北大道（北環路），以及徐東鐵路東延線，皆從北城區穿過，使得北城區交通運輸企業的成長較快。
隻是對此時王易平的問計，沈淮也不無急著掏心掏肺的跟他訴說什麼，翻看研討會發放的材料，笑著跟他說：“市裏與新津縣規劃先修崳津高速，北城區未來就是東華的交通樞紐，這是北城區最大的機遇，王書記還想要我怎麼去拉你？”
王易平尷尬一笑，在確定陳寶齊推動沿淮海灣經濟帶北進的意圖之後，沈淮就通過戴泉找過他，希望兩縣能借這個機會推動從霞浦縣境內通過的靖海公路擴建工程啟動。
雖然靖海公路與崳津高速那條路先修，輪不到王易平他來做主，但他至少可以提前跟沈淮通個風、報個信。
隻是王易平此前以為他會受陳寶齊的重用，繼續留任新津，故而明知道陳寶齊、虞成震他們有意先修崳津高速是想繞過霞浦，也沒有及時跟沈淮那邊說一聲，甚至還刻意幫著隱瞞消息。
沈淮對王易平隻是揶揄兩句，更多的是對陳寶齊他們的失望。
陳寶齊真要願意遵循發展規律去規劃，先修靖海公路，不僅工程相對簡易，投資少、工程期短，受惠區域範圍也廣。
要是他們一定要堅持先修崳津高速，除了愈二十億的超額投資以及丘嶺區域的施工難度叫人望而生畏外，超長的工期也無助於以最快的速度打開沿淮海灣縱向的交通瓶頸。
照市裏的部署，資華實業向金石融資旗下的多家國資企業增發擴股，就是要融資來承擔崳津高速的建設任務，市裏不會額外的撥付建設資金。
不過，除了崳津高速建成後長達二十年的經營權外，市裏還將在崳津高速沿線以及新津港規劃區劃出大片的建設用地，作為對上市公司資華實業承建崳津高速的報酬。
崳津高速真要啟動建設，一來不涉及市級財政資源的傾斜分配，二來對崳山縣是直接有利的，沈淮也無法直接站出來反對這樣的方案。
沿淮海灣發展以新浦港為龍頭，新津港開發規劃研討會自然少不了要跟霞浦、唐閘等地交流經驗，沈淮、孟建聲等人才接到通知參加今天的研討會。
沈淮倒是可以找借口逃掉，或者讓別人代他來參加這個研討會，但他更想知道郭成澤、孟建聲對胡林、陳寶齊拋出這個方案會有什麼反應，才跑過來湊熱鬧。
胡林、陳寶齊他們這個方案的核心就是資華實業的增發融資，隻要資華實增發融資方案不能通過股東大會及證監部門的審議，胡林、陳寶齊他們就還要回到原點上去。
沈淮現在也沒有辦法確定徐沛會不會出手阻擊資華實業的增發融資，他也沒有機會跟徐沛見麵，但從郭成澤這邊多少能看出些什麼來。
一溜人圍著橢圓形的會議桌而坐，沈淮也是有意跟郭成澤、孟建聲、馮至初他們湊到一起坐，見郭成澤他們倒是沉得住氣，很少發言，認真的記錄別人的議論，仿佛對陳寶齊提出的這個方案沒有絲毫的不滿。
郭成澤他們越是如此平靜，沈淮就知道後半場越值得期待，也是不動聲色。
郭成澤注意沈淮偶爾會打量過來，側頭悄然而問：“沈縣長對資華實業承建崳津高速、啟動新津港開發的方案，有什麼意見？”
“現在國家鼓勵社會資本進入基礎設施建設領域，鼓勵地方小步快走的多做些試點工作，我看這方案沒有什麼不好的。”沈淮說道。
“無論從既有的規劃，還是盡快擺脫沿淮海灣縱向的交通瓶頸，拓寬靖海公路更迫切一些，”郭成澤說道，“沈縣長，你覺得呢？”
“我們怎麼覺得不重要，資華實業出資承建，我們總歸還是要尊重資華實業的意願，”沈淮笑道，“再說了，就算是同時修靖海公路，我在這裏說了也不算，最終還是市常委會議討論決定……”
“市裏將沿淮海灣經濟帶北拓，壓在資華實業能增發融資成功上，多少有些風險，”郭成澤眉頭輕挑起來，說道，“我覺得市裏還是需要有備選方案，要預防資華實業的增發方案萬一沒能通過，市裏不至於陷入被動……”
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