汪省長詫異地看著我，“這個想法倒是比較新穎。可是，小馮市長，目前我們省裏麵的高速公路可是沒有涵蓋到東江市啊？今後的物流問題怎麼解決？”
我說道：“這確實是東江市目前最大的問題所在。不過我個人覺得，東江市必須要發展起來，這也應該是省裏麵一直以來準備解決的問題。工業園區的建設大約需要三到五年的時間，而高速公路的建設周期也不過就兩到三年，加上立項的時間，要建設一條通往東江市的高速公路並不難。”
汪省長搖頭，“這不僅僅是時間的問題好不好？這得交通部和國家發改委立項，一條高速公路的立項可不是那麼簡單，這說到底就是錢的問題。我們省城距離東江市的直線距離有近四十公裏，高速路的長度起碼得考慮五十公裏左右，按照我們江南省高速路的建築成本，每公裏得一個億左右，這比投入我們江南省可是拿不出來的。所以，要讓國家投入的話可不是你說的那麼簡單。”
汪省長講的是對的，高速路的建築成本，在沒有隧道和橋梁的情況下一般是每公裏六到八千萬左右，省城通往東江市的山脈和河流不是很多，但是橋梁和隧道肯定是要考慮一部分的，所以每公裏一個億的造價是必須的。
我說：“汪省長，我對有些事情是不大懂的。不過我個人認為，假如省裏麵首先對工業園區進行立項，然後在此基礎上再申請高速公路的立項，這樣的話似乎應該就很有說服力了。此外，目前國家對高速公路的投入也放得比較開了，我們完全可以對這樣的項目進行招商。比如，隻要有企業願意投入這條高速路的建設資金，國家可以承諾讓其收費多少年，當其收費年限滿了之後，國家就將其收為國有。據我所知，這樣的方式在其它省市也實行過。如果采用這樣的方式的話，國家發改委和交通部立項的問題就不應該是什麼問題了。嗬嗬！汪省長，這隻是我個人的想法，您臨時提出這個問題，我也沒做仔細深入的思考，隨便說說而已。”
汪省長即刻去問我們省的發改委主任，“你覺得他說的這個方案可行嗎？高速公路的事情。”
發改委主任皺眉說道：“方案倒是可行，可是這五十來個億的投資，一般的企業可是拿不出來的。而且，這筆資金的回收也較慢。高速路的建設周期起碼得三年，這三年的資金利息就不得了啊。”
這時候省商委的主任說道：“我倒是覺得這不是什麼大問題，我們可以麵對全國，乃至全世界招商嘛。不說其它國家，就是我們國家的香港、澳門地區的企業，說不定他們就願意投資呢。”
發改委主任說道：“這很難說啊。對了，我們倒是可以問問江南集團。”
汪省長即刻擺手道：“江南集團現在困難得很。”隨即，他看了我一眼，“小馮市長，江南集團的林老板是你嶽父，你應該了解他們的情況。我說的沒錯吧？”