這其中的道理很簡單——
中國的幹部太多，密密麻麻一大片。不去接近上級，就不可能進入他們的視線，他們就看不到你。不管怎麼努力，怎麼廉潔，怎麼出色，都有可能被埋沒。
因此，在一定的階段前，必須得去接近領導。當然，這個接近不是去做“交易”，去做“買賣”；而是要讓他們感覺到你的存在，你的優秀，特別是你的忠誠，要讓他們感到，你是“他”的人，或者是“他們”的人。誰掌權都喜歡用“自己的人”。
在一點，古今中外，不管是打著什麼旗號的，幾乎無一例外。但是，官當到了一定的層次，一定的級別，你又不能再去瞎找人了，也不必去瞎找人了。
這時，你已經從水下浮到水麵上來了；你已經進入他們的視線了。而到了這個層次，隻要你不犯太大的錯誤，怎麼進一步使用你、要不要進一步使用你，基本上跟你的個人工作表現已經沒有太大的關係了。主要是根據“需要”。而在上層，“需要”這件事情，實際上是非常複雜、非常微妙、非常敏感，有時也是有的“說不清”、“摸不透”的事情。
所以，第一步的接觸是非常重要的，這是基礎，是機遇。
即刻打電話給駕駛員，讓他以最快的速度來接我去省委辦公大樓。很明顯，像今天這樣的場合我自己開車去是不合適的。
小隋不到一刻鍾就到了我的家門外邊。我很是詫異，“你怎麼做到的？”
他笑著對我說道：“這幾天不堵車，我也開得比較快。”
我不住地表揚他，然後告訴他盡快把車開到省委辦公大樓。
他點頭，快速地把車開出了小區。他不會問我要去見什麼人，什麼都不會問，因為他是一名非常合格的駕駛員。在這一點上麵，他比我以前的駕駛員小崔做得更好。
如果我們認真去研究官場上的秘書和駕駛員現象也是非常有趣的——
在中國社會，當權者的許多事情是逃不過小車司機的眼睛的，所謂旁觀者清吧。一個單位的小車司機，有時候可是掌握著領導的生死大權。給領導開車要長一雙老太太的眼睛，該你看見的你不能落空，不該你看見的你絕對不能看，這是規矩。
司機是什麼？是領導的腿，他得拉著領導走路；是領導的手，他得為領導幹許多煩瑣的事情；他是領導的眼睛，要替領導看著四麵八方的情況；是領導的耳朵，他得為領導聽著上下左右的聲音；是領導的嘴巴，要替領導打電話；更主要的，他是領導的貼身人、貼心人。他替領導當半個家，也為領導分半個心。領導有些話不能跟上級談，不能跟下級談，可是能跟司機談；領導有些事情，瞞著外麵，瞞著家裏，可不能瞞著他。
在一般人看來，秘書比司機重要，可是在領導眼裏，司機比秘書更關鍵，因為司機是內臣，秘書是外臣。
以前有種誤解，認為秘書或者辦公室主任才是領導的心腹，那真是大錯特錯，那種心腹隻是場麵上的，屬於工作方法、領導藝術的範疇，真要是有些門後麵、桌下麵的事情，提防都還來不及呢。而司機是繞不過去的，也是沒必要繞的，甚至是需要的。
領導的隱私對身邊最親近的部下並不保密，實際上也保不了密；相反，部下們大凡都會因為領導對自己不避隱私而感到受寵若驚，更加效忠領導。聰明的上下級，就是誰都不點破這種事情。
做領導的秘書，有時候就象嫁人，嫁對人嫁錯人，這一對一錯，進出可就大了。但秘書的決定，常常身不由己。雖然同樣是辦公室秘書，但給誰做秘書，這可不是相差一點點，給一把手做秘書，或者做一個普通的秘書，有時候可真是有天壤之別。
領導的秘書就是領導的形象。秘書的基本功是善於察言觀色，把握準領導的所思所慮，任何意見的提出，要與領導的想法八九不離十，這樣才能讓領導滿意。
古時候皇帝為什麼重用太監？因為太監就象現在的秘書和司機。