多數股東們是後來加入的投資者，他們投資公司，並不參與直接管理，隻是坐等分紅。
“目前交易所可還從沒有公司發行過股票！”
一名股東對董事會的計劃表示置疑，既然大家都發行債券，那幹嘛要發行股票？
陳義四十出頭，在祥泰這家曾經的家庭工坊裏幹了多年，以前他父親經營做主時，他就是大掌櫃了。陳義年富力強，野心也很大，家族控製經營，雖然也有些好處，比如利於掌控，但也有許多缺點，那就是規模擴張比較難，資金一直是大問題。
而當朝廷大力支持工商業後，特別是金融業的興起，正式接手了祥泰的陳義看到了一個改變擴張的大好機會。他先是把祥泰注冊為公司，按新的公司模式架構改組了舊式的家族工坊。
然後以公司資產向銀行抵押貸款，獲得融資後擴大廠房、多招工人，爭奪更多的訂單，等融資的資金都投進去後，他又開始引進投資人，引入新的股東和資金，再次擴大公司的規模，再去爭奪更多的訂單。
現在，陳義覺得公司的規模還是有些不夠，外麵的商機這麼好，機遇不可失。但融資或者直接再招募股東，成本已經較高。
“諸位，上市發行公司債券確實有很多好處，但也有一些缺點的。第一，公司債券和銀行貸款一樣，都有固定的到期時間，需要定期還本付息，這對我們公司的長遠擴張上來說，始終是很大的壓力。其二，發行債券或者銀行貸款，限製條件都很多，我們公司目前還有不少銀行貸款，想再次銀行借貸很難。”
不管是銀行借貸還是發行公司債券，都有一個需要還本付息的問題。這讓想要拿到更多資金迅速進行新一輪公司擴張的陳義來說，還是有些不足的。
陳義現在有一個很大的擴張計劃，目前大漢的造船業相當興旺，對於木材的需求極大。不論是龍骨還是板材，都需求極大。
造船的木材不是隨便都能用，也不是拿來就能用，得需要特定的木材，需要特別的加工。現在許多船廠訂單排的滿滿的，所有的船廠都需要大量木材，需要加快訂單交貨時間。因此如今的許多船廠，其生產模式已經與明代時完全不同了，現在的船廠隻負責最關鍵的一些船舶的製造，其它的不少地方，都是交給其它的廠商加工。
比如帆布、纜繩、鐵釘、船錨、板材、桅杆、龍骨等等，能分包的都給分包出去，隻要按照他們的要求供貨就行，造船廠負責的隻是如蓋房子的建築工人一樣的搭建部份，並不會再去生產磚瓦門窗這些。
這種分包，使得船廠能夠把船的製造周期壓縮的更短，建造更多的船，把最核心的技術部份留下，賺的是最賺錢的部份。
這對於祥泰公司來說，當然是一個大好消息。
現在陳義就是看準了這個市場，準備在天津、青島、大連、杭州、福州等幾大造船的基地，興建新的船材廠。
采購製造龍骨的橡木、樟木、楠木，製造桅杆的杉木，製造船板的橡木、柚木等，把這些木材砍伐運回來，還得使用專門的窖進行幹燥處理，然後還得進行截、鋸、刨等加工，甚至還得按造船的工藝需要，對船上不同部位的木材進行蒸、烤等加工。
總之，祥泰要進入造船行業，成為造船業的上遊供應商，分享造船行業的紅利，那就需要很大的投資。
首先，得有充足的資金去購買各種各樣造船需要的樹木，這些造船用的樹可都不會便宜，且大多在深山老林中，砍伐和運輸出來，得花費巨大。
其次，把這些樹運到各個造船廠所在的祥泰木材廠後，為了加工，就得添置各種機器、工具，修建專門的窖等等。
比如為了提高產能，就得上馬水力鋸木機，這種鋸木機利用水力，通過齒輪等傳動工具，能夠帶動巨大的帶鋸、圓鋸等，輕鬆的把那些巨大的樹木鋸斷、鋸成木板等。這種水力鋸木機效率比人工可是強的多，但成本也絕不便宜。
哪怕祥泰公司一開始隻先建一家船材加工廠，這投入也絕對不會少。
而若想要跟其它同行競爭，還得有產能規模，要不然，哪個造船廠願意把訂單給他們？
公司董事會和股東大會都覺得陳義的眼光不錯，也都同意向造船產業擴張，但資金問題始終沒能很好的解決。
找商人投資，想短時期內湊起這麼大的資金也不容易，而且這其實也不太利於公司的現在經營控製權，但如果是上市發行股票，到時不是向少量的商人招募資金，而是向許多人發行股票，到時就算增發百分之三十的股份，可如果是一千人甚至是一萬人一起購入，那每個人手裏的股票就會很少，股權很分散，這些小股東就算會加入股東大會，但也不容易能現在的管理層產生太大的影響。
而且最近上市的三十多家公司的發行公司債券的良好情況，也讓陳義覺得如果是發行股票的話，會有很多人購買，不用操心沒人購買股票。