但現在，他隻能默默的死在趕赴戰場的路途中，連光榮也得不到。
可是，在伴飛一旁的周大鵬發來減緩速度的手勢詢問時，年輕的空軍中尉流著淚搖頭拒絕。如果失去了時間，他就算是趕到戰場，他又怎麼麵對著廢墟下的萬千同胞呢？用仰長嘯的憤怒嗎？與其如此，他寧願和民眾一起赴死，哪怕是死在趕赴戰場的路上。
幸好，他們及時趕到了。
他們，看到了對麵十公裏外日軍轟炸機群的影子。
剛剛趕走一架不怕死的中國戰機重整旗鼓準備重新編隊的日軍轟炸機群也看到了風馳電掣從城市的另一端狂飆過來的中國機群，亡魂大冒。
前一輪轟炸機群的悲催他們可不想再領略，哪怕他們有足夠的時間在中國戰機抵達的時候將地麵下的城市化成一片瓦礫，但他們膽怯了。
紛紛搖晃著翅膀在城市的邊緣丟下炸彈，將水田炸得一片狼藉，然後迅速拐彎向後逃竄，在十公裏外還有數十架戰鬥機群，那能讓他們感到一絲安全。
柳次一自然沒能看到這一幕，他座下的轟炸機已經被那架中國戰機擊中，早已提前轉向從戰場的邊緣遁走向著太湖方向疾馳。
否則，他或許能在他的私密日記本裏記下更多的壯烈。當然了，如果他還在，很有可能和他座下的96俯衝轟炸機一起變成廢墟中的一員。
收到中國戰機編隊來襲的消息，空中的日軍戰機紛紛脫離戰團，重新編隊在空中盤旋。已經精疲力竭的中方戰機也得以喘息，重新集結於靠近城市方向的空上。
在空中，沒有掩體，除了戰鬥就隻能戰鬥，如果沒有後續這批中國戰機的趕來，最終的結果很有可能就和日軍戰機執行的戰術一樣，他們會被纏鬥致油料告罄，最終不得不失敗。
再如何無畏，也代替不了油料，沒人能開著一架失去所有動力的戰機戰鬥，哪怕是他想撞上去。
超過40分鍾的空中俯衝拉升極限轉向已經讓許多中國戰機的油表指示燈位於一個危險的位置，隻需要再過十分鍾，他們就不得不選擇返回機場加油了。而日軍機群別看都是從00公裏外趕過來，但他們飛抵這片空域之前都掛著副油箱，本身負載又得多，他們足以在這片空中比中方戰機多出10分鍾的戰鬥時間再返回。
可是，沒人知道，來援的這十餘架中國戰機其實已經是強弩以末。霍克III以限定的最高時速長時間飛行，早已讓發動機不堪重荷，別再進行十分鍾以上的激烈戰鬥，恐怕再做幾個極限空中戰術動作，發動機就得爆缸。
但這還不是最可怕的，最可怕的是以魔改“雷電”戰機做為主力機型的周大鵬等人，他們座下戰機的梅林發動機才是到了更為危險的邊緣。
別日本人沒法知道梅林發動機最大的缺陷，就是羅羅公司也不知道這款他們研製出來的最先進發動機的問題，在曾經的時空中，日不落帝國裝備的噴火戰鬥機打的第三帝國最優秀的戰鬥機BF109沒有還手之力，可在許多次激烈空戰結束後，性能優異的噴火戰鬥機在返航的過程中突然墜機。
那是因為，這款緊急上馬研製的超大馬力發動機內部的二級增壓器鋼材強度不夠，在高速惡劣的工況環境下會突然斷裂導致發動機突然停機。沒人會知道，裝備著梅林發動機的高速戰鬥機會在第幾次噴水俯衝後發動機會爆缸。
包括這幫來華的飛行員們，他們也是在戰爭的後期才發現這個缺陷存在的，隻是，他們已經沒辦法再獲得新的發動機了。所以，他們隻能提著腦袋踩著鋼絲戰鬥，每一次機動劇烈的俯衝，都有可能是戰機最後的芳華。如果情非得已，沒人願意以超過450公裏的時速進行機動，那也是日軍96戰機能損失不大纏鬥到現在的主要原因，否則，他們的損失將會比現在大的多。
倒不是這批飛行員們膽不敢犧牲，而是，他們必須得活著，否則，這片藍就不屬於中國的了。
有些時候，選擇活著，比選擇死去更艱難。
抵達戰場的周大鵬要麵臨這個艱難的選擇，近0架戰機在首都的空中盤旋，油料已經不足，更重要的是，經過一場劇烈的空戰和長途高速飛行之後，所有戰機發動機隱患越來越大。
如果再戰，很有可能是最後一戰。
可是，日機機群依舊不退。