第1468章 廉價政策
“這一次我們組織的貨源，大多都是北美市場急需的港口設備以及公共服務設備，雖然不多，但是平攤一下也能夠稍微滿足幾個主要港口城市的需求了！”
“下一步的工作，可以逐步對部分中小型港口城市供貨了！”
“現在的北美洲市場太大，一時半會的也滿足不了，後頭還是需要和本土總公司保持好聯係，組織更多的貨源！”
這些人談論著的時候，柳河巷號上，船長以及馮氏航運公司的一名業務經理則是談論著自己的事了。
他們這一次是負責運輸這一批機械設備以及其他部分軍方物資過來，利潤還算豐厚。
這貨物運到之後，接下來的事情自然就和他們馮氏航運公司沒啥關係了。
等過幾天，等柳河巷號到了新南港軍事基地裏的修船廠稍微維護之後，就會重新補充煤炭和淡水等物資，然後裝貨返回國內。
來的時候是運輸機械設備過來，這回去嘛，裝運的物資就簡單多了，清一色的小麥。
這一次他們返航將會運輸至少一萬噸的上等小麥回國。
這一批小麥乃是大乾糧食總公司的貨物，他們把小麥運回去利潤不多，所以運價也低。
因此馮氏航運公司的這一趟返航，其實利潤並不高。
這也是大乾目前遠洋貨運行業的一個特點，那就是從本土運輸工業品或者其他產品到海外，運費比較高，但是從海外領地運輸貨物回本土，運費就比較便宜。
畢竟本土運輸到海外的，都是高附加值的產品，哪怕是依舊算在農產品行列的茶葉之類的，那也是高附加值的產品。
而海外領地的貨物，大多都是農作物，附加值並不高。
很多貿易公司組織海外的農產品運回本土銷售，本來利潤就不高，給出的運費自然也就不高。
不過呢，柳河巷號船隻夠大，哪怕是每一頓貨物的運費比較低，但是架不住人家一運就是上萬噸啊！
這跑一趟北美洲下來，利潤雖然比不上那些遠洋豪華客輪，但是也還算不錯。
“等回去了，還是要建議總公司那邊，多搞大噸位的貨船啊，現在這年頭航運競爭越來越激烈，運費越來越低，中小噸位的船跑這一趟遠洋運輸，別說賺錢了，估計都能虧損。”
“是啊，按照這形勢來看，五千噸以上的貨輪勉強持平，要想賺取比較豐厚的利潤，還是得柳河巷號這樣的萬噸貨輪啊！”
他們談論的這些，也是馮氏航運公司最近幾年的戰略發展中心之一。
馮氏航運公司雖然這幾年搞豪華客輪，尤其是三萬噸的新星號震驚諸人的眼球，去年第一次正式運營試航的時候，雖然跑的是本土沿海航線，但卻是爆滿，尤其是頭等艙的船票更是供不應求。
那可是動不動就數百乾元甚至上千乾元的頭等艙啊，不是頂級權貴根本消費不起。
但即便是這樣，幾次在本土沿海航線的試運營，那都是次次爆滿，聽說很多富豪都是專門跑去乘坐新星號進行海上旅行！
人家就不是為了出行，而是為了海上旅行！
在經過幾次的試運營後，馮氏航運公司準備今年夏天開始，新星號正式投入全球航行運營！
而且打出來的旗號也不是什麼出行，而是旅行！
新星號的首次環球航線的目標客戶，除了那些有出行需求的高端客戶外，還有一部分本身沒有出行需求，但是想要跑世界各地遊玩的旅客。
這是馮氏航運公司經過周密的市場調研後所推出來的營銷策略！
因為新星號的造價昂貴，運營費用也是非常的昂貴，因此船票價格是非常高的，普通的旅客，哪怕是中產階級的旅客估計看見如此高昂的票價也是會猶豫一番。
但是，如果把純粹的出行變成旅行，那麼性質就完全不一樣了。
隻為了去某個目的地，大部分人隻願意付出常見的船票錢。
但是如果是為了去某個地方玩，那麼很多人就會不知覺的把價格承受能力提高很多。
針對這一點，馮氏航運公司適當的調整了新星號的運營策略。
以前的新星號是豪華客輪！
現在，新星號是豪華遊輪，同時還在船上增設了諸多遊玩設施，確保旅客在海上旅程的時候可以享受到各種頂級服務。
新星號的出現，讓馮氏航運公司名聲大漲，公司品牌也是日漸高漲，並帶動了該公司旗下的中低端客輪業務。
但是即便如此，實際上馮氏航運公司的大半業務也不是客運，而是貨運！
當年馮氏航運公司的崛起，靠的就是廉價這兩個字。
而這個廉價更多的其實還不是體現在客運領域，而是體現在貨運領域。
那些企業可是不會在乎馮氏航運公司的廉價運輸丟不丟麵子，人家在乎的隻是成本。
而馮氏航運公司的貨運成本，一直都是控製的相當好，人家自己挖礦煉鐵造船，甚至連碼頭都自己搞。
從上遊到下遊全部涉足，為的就是控製貨運成本。
盡管這樣也是造成了馮氏航運公司下屬子公司眾多，看似有點主次不分，但是，人家卻是切切實實把航運成本給降低了下來。