或者有本事你繞過李氏自行車公司那圍繞著踏板自行車構築的兩百多條各種專利。
你要是真能做到，整個帝國都得說一句你牛逼！
大乾帝國偌大一個帝國，隻有一家李氏自行車公司不是沒有理由的，就是因為人家圍繞著踏板自行車構築了一連串的專利。
不僅僅是整車，更關鍵的是各種核心零部件以及設計，全都是他們的獨家專利！
想要繞過他們的專利很難，需要花費大量資金去搞，能不能搞出來不說，就算能搞出來也是得不償失。
這年頭的自行車除了軍方采用外，在民間其實銷量並不算太大。
一方麵價格貴，如今的李氏自行車最便宜的款式也得兩百多乾元，這比得上很多中等收入家庭一整年的收入了。
目前在大乾，一個標準的五人家庭，年收入三百乾元基本都算是中等收入階層了。
如果是單身的話，基本上年收入達到一百乾元就能過的比較體麵了。
一輛自行車兩百多乾元，不是什麼家庭都能買得起的。
不過價格問題，其實並不是主要問題，私人馬車也貴啊，但是全帝國範圍內私人馬車的保有量大了去。
最關鍵的是，大乾人對自行車這玩意，其實並不怎麼待見。
大乾人覺得，這玩意還得自己蹬著走，大熱天騎一身汗，大冷天騎車凍成狗。
一點也不體麵。
大乾人對體麵這個詞，已經到了有點病態的地步。
農民伯伯進城辦事或買東西的時候，都會換上一身上等羊絨的職業裝或絲綢長袍乘坐公共馬車進城。
你騎自行車把自己累個半死還一身臭汗，到了城裏人家百貨商店都不讓你進門……
騎自行車，這對於當代的大乾人來說，並不是什麼體麵的選擇，至少在正式出行的場合裏，體麵人是不會選擇不雅的自行車的。
他們寧願步行！
當然了，實際上買得起幾百元的自行車的人，也不至於落魄到走路，他們可以乘坐馬車。
大乾的馬車業現在發達的很，中等家庭搞不起私人馬車，但是日常出行的時候，選擇乘坐出租馬車絕對承擔得起，實在不行公共馬車也行啊。
所以，別看大乾人口好幾個億，但實際上李氏自行車公司每年賣出去的自行車也不多。
要是大乾人人手一輛自行車，他們李家早成為帝國首富家族了！
可惜，這種事也隻能是在夢裏做一做了。
不過即便如此，李氏自行車公司靠著自行車的龐大專利，也是維持了數十萬乾元的公司市值。
由此可見，這些自行車的專利還是很重要的。
李文凱從家裏的公司獲得了專利授權，哪怕是給了專利授權費，但是嚴格上來說他還是占便宜了。
但是直接給股份，或者合夥之類的李文凱也是不甘心，這汽油發動機，是他用老娘的嫁妝搞出來的！
最後李文凱主動提出，給更高的基礎專利授權費，同時後續也會支付分成專利費，算是把專利授權的費用提高了上去。
同時又是主動提出，及時馬機械廠的加工生產能力還不足，準備把部分零配件的訂單交給家裏的工廠去做。
這樣，才算是初步平息了家裏那邊的意見。
隨著軍方的訂單簽訂，李文凱直接找到了皇家銀行申請貸款，隨後用於皇家理工學院的汽油機等專利授權費。
緊接著又是在軍方的牽頭下，和江南武器公司下屬的漢陽精密機械廠達成了代工協議，借用他們的先進設備用以生產汽油機。
江南武器公司的技術是不用質疑的，尤其是在高精尖加工領域，國內的三大武器公司的實力一直都是屬於國內一流。
很快，江南武器公司下屬的漢陽精密機械廠很快就是根據李文凱給出的設計資料，造出了多台的樣機交付及時馬機械廠，用以進行各種試驗、測試。
畢竟之前的那台汽油機原型機，並沒有經過什麼太過嚴格的測試，造出來後簡單測試以後，就是直接裝上去用了。
縱然現在還沒有暴露出來什麼明顯的缺陷，但是小問題卻是一直都有不少，這些都是需要不斷的進行測試，改進的。
由於李文凱一開始采取的是大量的零部件外包的方式，其本身的及時馬機械廠隻是用於總裝。
因此很快就從各個零配件廠商獲得了第一批的零配件用於進行各種測試、試驗。
同時也是造出來了第二台的汽油車原型機。
值得注意的是，這第二台的汽油車並不是雙輪，而是三輪造型。
這是考慮到雙輪汽油車雖然技術更加簡單一些，對地形的適應力更強，但是平衡比較差，所以軍方那邊就是主動提出來，能不能在雙輪車的基礎上，搞一個三輪或者四輪的版本。
當然，這個三輪或者四輪的版本，也不是和中原汽車、杭州動力機械公司的普通汽車一樣，至少重量和體型就不一樣。
因為動力上的差別比較大，所以就算是搞出來三輪或者四輪的車型，也必須是更小，更輕的。