機動部隊本來就裝備了一定數量的自行車，現在換成汽油雙輪車的話，效果應該更好。
如此，軍械部的人才會這麼看重，並第一時間就報告上來。
楚行看過後，雖然覺得這玩意還太原始，甚至都不具備實用性，但是對於當代的技術水平而言，這已經是妥妥的高科技了。
對於科學技術的進步，楚行總是持以鼓勵態度的，所以自然不會說什麼這玩意太垃圾，根本不適用之類的。
而是批示，可以適當的采購一批實驗性裝備，以探索機動部隊的發展模式。
說白了就是讓軍方出錢采購進行扶持。
不僅僅是這汽油雙輪車，同時汽油四輪車楚行也是讓軍方采購少數，作為實驗裝備配屬機動部隊。
但是也隻能局限於少量采購，實驗性裝備了，現在的內燃機價格還太貴，大規模裝備部現實，先弄一點探索發展模式就行了。
至於目前而言，楚行反而覺得自行車更加適合一些，尤其是南洋地區這些氣候環境比較惡劣，馬匹難以適應的地方，自行車的戰術作用更高。
不管怎麼說，楚行都是親自批示了可以實驗性采購！
而軍械部的人本來就極為重視，再得到了聖天子的批示後，直接就是向武昌那邊派發電報開始搜集信息，同時軍械部的多名軍官也是踏上了火車前往武昌。
這一切，李文凱甚至都還不知道呢。
現在的他還鬱悶著呢。
因為他通過電報谘詢皇家理工學院那邊，嚐試獲得汽油機的授權失敗了。
也不能說是失敗了，人家皇家理工學院並沒有拒絕他，也沒有為難他，而是很大方的直接答應了下來。
其實到現在，皇家理工學院都已經是對十多個廠家進行了汽油機的專利授權了，基本上就是一副敞開了授權的模樣。
但問題是，這專利授權費不低啊！
皇家理工學院開出來的汽油機專利授權費相對於開發費用已經很便宜，但是依舊不是李文凱能夠承擔得起的。
一整套汽油機專利，包括四衝程結構等核心結構等上百個專利呢，你要搞汽油機，這一百多個專利都得獲得授權，不然的根本造不出來，或者你自己很牛逼，有其他的解決方案。
這麼多專利組合在一起，僅僅是基礎授權就得十萬乾元，這還是基礎授權費，後麵你每生產一台汽油機，或者說每生產一個他們專利授權的零配件，都得交錢。
後麵的專利分成就不說了，反正也會包含在售價裏，消費者買單。
但問題是，這十萬的基礎授權費李文凱拿不出來啊！
要不然，目前也不會隻有十多個廠家獲得了授權呢，就是因為這基礎授權費貴啊，一毛錢還沒賺到，就得砸進去十萬專利費，然後再投資建設生產線之類的，這結合起來成本可就高了。
哪怕是資產上百萬的大型機械廠，一般都很難玩得轉。
目前涉足投資汽油機相關產業的，全都是帝國內頂級的大型企業。
哪怕是中原汽車公司、江南重型機械公司這兩家之前名氣很小的企業，但那也是國企部之前準備好用來發展汽油機產業的，當年汽油機都還沒有搞出來呢，公司就已經是籌建起來了，並開始搞充氣輪胎等各種汽車配套的產業了。
而且很有意思的是，之前汽車還沒搞出來呢，他們搞的這些配套產業竟然也搞的很不錯，賺錢的很。
中原汽車公司收購後，繼續研究發展出來的可充氣橡膠輪胎，那可是剛研發出來就火爆全國，瞬間就成為了各種豪華馬車的標配。
鬆江重型機械公司他們搞出來了的變速器可是牛逼的很……
他們一開始隻是為了搞出來準備在未來的重型載重汽、工程車輛上使用的變速器，但是後來發現自己搞出來的變速器還可以進行各種變種，並搭配蒸汽機使用，最後，他們生產的各種變速器都是開始廣泛應用於工業生產了。
很多他們為了汽車為準備的諸多零配件，其實都能在其他領域找到市場。
如此的他們其實本身業務就發展的很好，更別說國企部還持續給他們投錢，這購買專利建廠什麼的根本不差錢。
而杭州動力機械公司嘛，他們本身是沒啥錢，但是人家本身就擁有一部分汽油機的專利啊，按照當年的協議他們是能免費使用皇家理工學院所有的部分汽油機相關專利的。
同時核心的四衝程結構可就是他們家的，皇家理工學院收的每一乾元專利費，他們杭州動力機械公司可都是能夠的分到一部分的。
除了這三家企業外，其他殺進來汽油機行業的都是大企業呢。
國內的四大蒸汽公司無一例外，盡數跟進，包括揚州機械公司，海軍蒸汽機廠和其他幾個生產蒸汽機的廠子改革重組而來東部動力公司，天津友邦機器公司，同時還有馮氏航運公司。